“一罐到底”工藝下鐵水包加蓋保溫的必要性

　　“一罐到底”工藝是鋼鐵工藝流程向簡約化、高集中度、短流程化的重要新技術，具有投資低、節約能源、提高效益、減少環境污染的巨大優勢，其定義就是高爐承接鐵水的鐵水罐與轉爐鐵水罐為同一罐車，鐵水罐直接從高爐出鐵場接出鐵水經鐵路運至煉鋼，由煉鋼直接將鐵水兌入轉爐而不經過混鐵爐或專門向轉爐兌鐵的鐵水包。

　　“一罐到底”工藝作為一種投資少、低耗、環保的鐵水倒運模式，已被越來越多的鋼鐵企業所應用。國內大多數采用“一罐到底”工藝的鋼鐵企業一般都采用敞口的鐵水包盛裝鐵水，將鐵水包放置在鐵包車上通過內燃機車由高爐運輸至煉鋼作業區。目前國內鋼鐵企業中高爐離煉鋼作業區都比較遠，通?？蛇_幾千米，并且該段路程為露天工況，運輸和等待時間長，再加上鐵水包敞口，鐵水直接與空氣接觸，鐵水及鐵水包與空氣溫差大，不斷發生熱交換，大量的熱量散發，特別是兌完鐵水的空包散熱面積大，增加能耗和影響鐵包襯的壽命，增加了生產成本，且運輸高溫的鐵水安全性也較差，上述情況在雨雪天氣時更惡劣。

　　針對這一現象洛陽豫新工程技術股份有限公司推出鐵水包全程加蓋保溫技術。

　　鐵水罐全程加蓋保溫系統：

　　鐵水從高爐輸送到煉鋼廠轉爐，高爐的出鐵溫度約1450°C，要經出鐵、運輸、預處理、倒罐、空罐返回和等待等一系列工序，其中每一道工序和鐵水罐的自身狀態對于鐵水溫降都有影響。鋼鐵企業的特點一般是高爐多、鐵水用戶多、運輸鐵水的罐車多，而且鐵水車在廠內各處游動，難以定位行蹤。這些原因增加了控制鐵水輸送過程及減小鐵水溫降難度。

　　使用鐵水包加蓋工藝，無論是滿包狀態還是空包狀態，都可以起到很好的保溫、節能及環保(減少運行過程中的煙塵排放)等作用，有很好的節能降耗效果。鐵水包全程加蓋后，僅在接鐵水時和運輸至煉鋼廠后將鐵水包蓋打開，在鐵路線上運輸過程中均處于封閉狀況，在滿包盛鐵狀態和空包狀態下，封閉的鐵水包與大氣的熱交換都變慢。

　　轉爐車間中

　　功能特點：

　　(1)與鐵水包車無縫嵌裝，隨車走行，不增加工藝時間，不增加停車點;

　　(2)一車一系統，獨立成套，適合新建和改建;

　　(3)獨立罐蓋，更換方便;

　　(4)遠程控制，定點供電;

　　(5)可減少鐵水溫降約20~30℃，增加煉鋼廢鋼裝入量;

　　(6)每噸鐵水可減少散熱損失不少于 1500KJ/h;

　　(7)保持紅包接鐵，消除凝鐵、噴罐現象;

　　(8)提高鐵水包耐材壽命，降低耐材消耗，提高包齡;

　　(9)投資小，運營成本低，收益快。

　　技術效益：

　　(1)提高鐵水溫度，增加鐵水預處理的脫硫的效率;

　　(2)鐵水溫度越高，帶入的物理熱越多，煉鋼就可以多加一些廢鋼少用鐵水，達到目標溫度，吹損減少，降低鋼鐵料成本。另外，煉鋼工序可根據鐵水物理熱量的增加，合理平衡煉鋼的過程熱量。采用增加礦石或燒結礦等冷卻劑的技術降低鋼鐵料消耗和氧氣消耗。礦石或燒結礦消耗量可增加至~30kg/t，從而降低煉鋼綜合成本。

　　其他效益：

　　(1)減少了煙塵排放，使整個廠區環境改善，污染減小。

　　(2)鐵水包包齡提高，減少結瘤結殼現象，修包區域的工人勞動量減小，提高了操作人員的安全保障。